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成都天府国际机场高速公路项目

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我院承担该项目代省交通运输厅审查咨询工作,已完成初步设计和施工图设计审查咨询工作。


一、项目概况

成都天府国际机场高速公路是成都天府国际机场重要的交通基础设施配套工程,也是《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》规划的成都经资阳至重庆高速公路的重要组成部分。为进一步完善我省高速公路网络和成都城市群城际交通网络,推进成都全国性综合交通枢纽建设,充?#22336;?#25381;程度综合交通主枢纽的带动和辐射作用,加强成渝两地便捷联系,促进区域优势资源开发和经济社会快速发展,本项?#24247;?#24314;设具有重要意义。

成都天府国际机场高速公路采用技术标准分别为:主线绕城高速至天府国际机场采用设计速度120公里/小时、路基宽度42.0米、双向8车?#26639;?#36895;公路标准,其中龙泉山隧道段分离式路基采用路基宽度17.25米三车道(客车道)+路基宽度13.25米双车道(货车道)的双向十车?#26639;?#36895;公路标准;天府国际机场至成都经?#20204;?#29615;线高速公路采用设计速度100公里/小时、路基宽度33.5米、双向六车?#26639;?#36895;公路标准;天府支线采用设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米、双向六车?#26639;?#36895;公路标准;起点入城连接线采用设计速度100公里/小时、路基宽度37.0米、双向八车道一级公路标准。

全线均采用沥青路面;汽车荷载公路-I级;桥梁与路基同宽;特大桥设计洪水频率1/300;隧道建筑限界15.25(11.50)×5.0米;地震动峰值加速度0.10g/0.05g。其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。

主线起于成都绕城高速公路三圣乡百花?#25353;Γ?#36335;线在成渝客专东侧并行,经龙泉驿,在华龙路下穿成渝客专至西侧,?#36816;?#36947;穿越龙泉山至简阳境,上跨成都第二绕城高速公路,经天府国际机场北侧,止于简阳市江源镇附近,接成都经?#20204;?#29615;线高速公路简阳至蒲江段(在建),主线长57.015公里。

起点入城连接线沿主线起点向城内方向延伸设置满周林互通与三环路相接,起点入城连接线长2.796公里。

天府支线起于成自泸高速公路正公互通立交,对接正公快速通道连接天府新区,并设置高庙山枢纽互通与成自泸高速进行交通转换,向东布设,止于成都市天府新区?#21672;?#38215;,设置冷家河坝枢纽互通与主线进行交通转换,天府支线长9.784公里。


二、主要工程规模

主线长57.015公里,起点入城连接线长2.796公里,天府支线长9.784公里,三段路线全长69.595公里,?#21152;?#22303;地8921.8亩。全线共设置桥梁32934.2米/55座,其中特大桥   21670.5米/5座,大中桥10463.7米/50座;设置隧道4651米/2座;设置10处互通式立交、分离式立交5处,人行天桥和渡槽12座,涵洞及通道69道,设置服务区1处。


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